Yangi energiya vositalari uchun engil alyuminiy qotishmasini ishlab chiqishning hozirgi holati

 

Yangi energiya vositalarini engillashtirishga texnik yondashuvlar

 

Hozirgi vaqtda engil yangi energiya vositalariga uchta asosiy texnik yondashuv mavjud:
① Materiallar engil, asosan yuqori quvvatli po'lat, alyuminiy qotishmasi, magniy qotishmasi, titanium qotishmasi va kompozit materiallardan foydalanadi;
② Strukturaviy engil, asosan hajmi va shakli, topologiyasi va boshqalarni optimallashtiradi;
③ Engil ishlov berish, asosan, gidravlik shakllantirish jarayoni, lazerni kesish jarayoni va boshqalar kabi ilg'or ishlab chiqarish jarayonlaridan foydalangan holda.

 

Yangi energiya vositalari uchun engil alyuminiy qotishma materiallarining afzalliklari

 

Hozirgi engil materiallar orasida alyuminiy qotishmalari yuqori quvvatli po'latga nisbatan yuqori quvvatga ega, avtomobil tanasining og'irligini eng katta darajada kamaytirishi mumkin, yaxshi og'irlikni kamaytirish effektiga ega va kuchli korroziyaga chidamliligi, past qayta ishlash qiyinligi, yuqori qayta ishlash darajasi. , va avtomobil sanoati zanjirida alyuminiy resurslarini qayta ishlash va qayta ishlatishni amalga oshirishi mumkin bo'lgan yashil atrof-muhitni muhofaza qilishning afzalliklariga ega; magniy qotishmalari bilan solishtirganda, alyuminiy qotishmalari yuqori quvvatga ega va ishlov berish osonroq bo'ladi va hozirgi magniy qotishmalari asosan Mg-AI qotishmalari bo'lib, alyuminiy qotishmalarini bevosita ishlatadigan yangi energiya vositalarining narxi past; titanium qotishmalari bilan solishtirganda, alyuminiy qotishmalari ishlov berish parametrlariga nisbatan past sezgirlikka ega.

 

shuning uchun alyuminiy qotishmalarini qo'llash ko'proq iqtisodiy afzalliklarga ega: plastmassa va uglerod tolasi kabi kompozit materiallar bilan solishtirganda, alyuminiy qotishmalari kompozit materiallarni haqiqiy tadqiqot va ishlab chiqish va qo'llash darajasi pastligi sababli keng miqyosda qo'llash uchun katta istiqbolga ega, ommaviy ishlab chiqarish mumkin emas. Shu sababli, alyuminiy qotishmalari hozirgi vaqtda yangi energiya vositalari uchun afzal qilingan engil materialga aylandi, shu bilan birga yangi energiya vositalarining sifati, xavfsizligi va tejamkorligini ta'minlash, avtomobilning og'irligini kamaytirish va transport vositasining sayohat oralig'ini oshirish.

 

 

Yangi energiya vositalari uchun alyuminiy qotishmasini shakllantirish texnologiyasi

 

Yangi energiya vositalari uchun alyuminiy qotishmalarini shakllantirish texnologiyasi asosan quyma shakllantirish texnologiyasi va yarim qattiq shakllantirish texnologiyasiga asoslangan. Bundan tashqari, ekstrusion shakllantirish, zarb shakllantirish va boshqalar mavjud. To'qimalarni shakllantirish texnologiyasi yangi energiya uchun alyuminiy qotishmalari uchun eng muhim shakllantirish texnologiyasidir, jumladan, bosimli to'qimalar, ekstrusion to'qimalar, nozik to'qimalar va boshqalar. Ular orasida alyuminiy mahsulotlari qolip tomonidan hosil qilingan. quyma shakllantirish texnologiyasi past hurda tezligiga, yuqori shakllanish o'lchov aniqligiga va yaxshi shakllantirish sifatiga ega va eng ko'p qo'llaniladi. Yarim qattiq shakllantirish texnologiyasi yangi shakllantirish texnologiyasidir. Alyuminiy qotishmasi qattiq va suyuqlik o'rtasida yarim eruvchan holatda bo'lsa, u yaxshiroq to'ldirishni olishi mumkin. U mos ravishda shakllantirilganda, u shakllantirish aniqligini oshirishi va yaxshi shakllantiruvchi effektlarni olishi mumkin. Biroq, bu texnologiya hali etuk qo'llanilmagan va alyuminiy qotishma mahsulotlarini ommaviy ishlab chiqarish uchun foydalanilmaydi.

 

Engil yangi energiya vositalarida alyuminiy qotishmalarining tasnifi

 

Yangi energiya vositalarida ishlatiladigan alyuminiy qotishmalari asosan quyma alyuminiy qotishmalariga, deformatsiyalangan alyuminiy qotishmalariga, ko'pikli alyuminiy materiallariga va alyuminiy asosidagi kompozit materiallarga bo'linadi. Quyma alyuminiy qotishmalarining shakllanish sifati barqaror va ommaviy ishlab chiqarishga mos keladi. Avtomobillardagi alyuminiy mahsulotlarining 77% quyma alyuminiy qotishmalaridir. U quyma shaklida shakllanganligi sababli, u g'ildiraklar va tormoz disklari kabi murakkab yangi energiya avtomobil komponentlarida keng qo'llaniladi. Deformatsiyalangan alyuminiy qotishmalari yuqori mustahkamlik va plastiklikka, qattiq tuzilishga va bir xil tarkibga ega. Ularni ikkita toifaga bo'lish mumkin: sof alyuminiy yoki AI-S seriyali qotishmalari bilan ifodalangan issiqlik bilan ishlov berilmaydigan deformatsiyalangan alyuminiy va AI-Mg-Si seriyali qotishmalar bilan ifodalangan issiqlik bilan ishlov beriladigan deformatsiyalangan alyuminiy.

 

Ular avtomobil eshiklari, bamperlar va issiqlik almashinuvchilari kabi yangi energiya vositalarining tarkibiy qismlarida keng qo'llaniladi. Ko'pikli alyuminiy gözenekli material sifatida uning metall matritsasida pufakchalar mavjudligi sababli yaxshi zarba yutuvchi va damping xususiyatlariga ega. Tegishli komponentlarning to'qnashuvi xavfsizligini yaxshilash uchun yangi energiya vositalarining ba'zi qo'llab-quvvatlovchi qismlarida qo'llaniladi. Alyuminiy asosidagi kompozit materiallar mustahkamlanmagan oltin bilan solishtirganda engilroq va mukammal aşınma qarshilikka ega. Ular og'ir ish sharoitlariga mos keladi va yuqori voltli akkumulyator tizimlarida komponentlarda qo'llaniladi.

 

 

Yangi energiya vositalari asosan uch qismdan iborat: elektr haydovchi tizimi, elektr ta'minoti tizimi va yordamchi tizim. Alyuminiy qotishmalari yangi energiya vositalarining tanasi, shassisi, akkumulyator qutisi va boshqalarda keng qo'llanilgan.

 

Yangi energiya avtomobil tanasining engil qo'llanilishi

 

Yangi energiya vositalarida tana avtomobil og'irligining katta qismini tashkil qiladi. Tanadagi alyuminiy qotishma materiallaridan foydalanish haydash oralig'ini oshirganda avtomobilning og'irligini kamaytirishi mumkin. Yangi energiya vositalarining korpusi uchun alyuminiy qotishma plitalari, asosan, 6-6014, 6016 va boshqalar kabi alyuminiy qotishmalaridir. 6-seriyali alyuminiy qotishmalari mukammal shakllanuvchanlik, qirqish, bo‘yoq cho‘tkasi, pishirish ko‘rsatkichlariga ega. , va tana yuzasida olib tashlanmaydigan to'lqinlar hosil qilish oson emas. Shuning uchun ular Weilai va Teslaning alyuminiy korpuslari kabi korpusning tashqi qoplamalarida keng qo'llaniladi.

 

5-seriyali alyuminiy qotishmasi mukammal shakllanish ko‘rsatkichiga ega va murakkab qismlarni yasash oson. Bu Land Rover Discovery 4 ning 5-seriyali alyuminiy qotishmali orqa eshik ichki paneli, 5-seriyali alyuminiy qotishma eshik ichki paneli kabi yangi energiya avtomobil konstruktiv qismlari va ichki qoplamalari uchun afzal qilingan materialdir. Mercedes-Benz S-Class va Buyuk devor VV7 kaputining tashqi paneli. Biroq, 5-seriyali materiallar shakllantirish jarayonida chiziqlar hosil qilishga moyil bo'ladi, shuning uchun uni shakllantirish jarayonida nazorat qilish kerak. Bundan tashqari, yangi energiya transport vositalarining alyuminiy tarkibi ortib borayotganligi sababli, alyuminiy qotishma jismlarini ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish uchun alyuminiy qotishmalarini shakllantirish texnologiyasi, texnik xizmat ko'rsatish va hokazolarda tanani qo'llash bo'yicha tadqiqotlarni ko'paytirish kerak, shuning uchun alyuminiy qotishma korpuslari shuningdek, past darajadagi yangi energiya vositalarida ommalashishi mumkin.

 

Yangi energiyali avtomobil shassisining engil qo'llanilishi

 

Avtomobil shassisi asosan to'rt qismdan iborat: uzatish tizimi, haydash tizimi, boshqaruv tizimi va boshqaruv tizimi. An'anaviy avtomobillar bilan solishtirganda, yangi energiya vositalarining uzatish tizimi dastlabki dvigatelga asoslangan transmissiyadan uchta sxemaga o'zgardi: bitta motorli uzatma, asosiy vosita + g'ildirak uyasi motor uzatmasi va ikki motorli ikki milli uzatish. Bundan tashqari, yangi energiya vositalarining aylanish tizimi va tormoz tizimi ham o'zgardi. Yangi energiya vositalari dvigatelni bekor qilganligi sababli, asl gidravlik quvvat boshqaruvi elektr quvvat boshqaruviga o'zgartirildi va gidravlik vakuum kuchaytirgich nasosi elektr vakuumli kuchaytirgich nasosiga o'zgartirildi.

 

Shu sababli, yangi energiya vositalarining shassilarining roli an'anaviy avtomobil shassilari bilan bir xil. Farqi shundaki, dvigatelni qo'llab-quvvatlash va o'rnatish pozitsiyasi, asosan, akkumulyator modul bloklaridan tashkil topgan dvigatel quvvatini qo'llab-quvvatlash va o'rnatishga o'zgardi. Hozirgi vaqtda avtomobil shassilarining asosiy materiali TRIP po'latdir. Shu sababli, yangi energiya avtomobil shassisini loyihalash jarayonida alyuminiy qotishmasi engil avtomobillar dizayniga erishish uchun TRIP po'lat materiallarini almashtirish uchun tanlanishi mumkin. Hozirgi vaqtda alyuminiy qotishma to'qimalari YL118, ZL119, ZL120 va boshqalar ham avtomobil shassilarida yaxshi qo'llanilgan. Misol uchun, Amerika Qo'shma Shtatlaridagi Ford Motor Company alyuminiy qotishmalaridan avtomobil tormoz disklarida, Cadillac, Land Rover va boshqalar avtomobil osma tizimlarida alyuminiy qotishmalaridan foydalanadi va NIO alyuminiy qotishma amortizator minoralarini ishlab chiqarish uchun yuqori vakuumli quyma texnologiyasidan foydalanadi. .

 

Yangi energiyali avtomobil akkumulyator tepsisining engil qo'llanilishi

 

An'anaviy yonilg'i transport vositalari bilan taqqoslaganda, quvvat akkumulyatorlari yangi energiya vositalarining noyob energiya tizimining tarkibiy qismlaridir. Yangi energiya vositalarida quvvat akkumulyatorlari umumiy avtomobil massasining taxminan 30% ni tashkil qiladi, ulardan batareya qutisining og'irligi quvvat akkumulyatorining og'irligining taxminan 20% ni tashkil qiladi. Shu sababli, quvvatli batareya qutilarining engil rivojlanishiga erishish umumiy tendentsiyadir. Alyuminiy qotishma materiallarining afzalliklari, masalan, past zichlik, yaxshi issiqlik tarqalishi, barqaror kimyoviy xususiyatlar va yaxshi quyma, uni batareya qutisi materiallarini qo'llashning asosiy yo'nalishiga aylantiradi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hozirgi vaqtda yangi energiya vositalarining akkumulyatorlari to'plamining quti tuzilishi asosan yuqori quti qopqog'i, batareya tepsisi va pastki qobiqdan iborat. Batareya to'plamining yuk ko'taruvchi komponenti sifatida, batareya paketining pastki qutisining tuzilishi va joylashuvi oqilona bo'ladimi, batareya paketining ishlash muddati bevosita bog'liq. Shuning uchun, pastki qutining alyuminiy qotishma profil strukturasini loyihalashda, shtamplash jarayonida engil va o'rtacha noziklikni hisobga olishdan tashqari, haydash paytida yo'l sirtining murakkabligini va turli xil to'qnashuv shakllarini ham hisobga olish kerak. yangi energiya vositalarini ishlab chiqarish, tegishli hududning strukturasini optimallashtirish, mustahkamlash qovurg'alarini mos ravishda oshirish, qutining qattiqligini yaxshilash va zarba deformatsiyasini samarali oldini olish. Masalan, Tesla, BYD, CATL, Weilai va boshqalar shunga mos ravishda ishlab chiqarilganalyuminiy batareya qutilari, yuqori quvvatga erishish bilan birga engil bo'lish maqsadiga erishishbatareya qutisi.

 

 

Lazerli payvandlashdan issiq shtamplashdan integratsiyalashgan quyma texnologiyasiga qadar turli xil yangi texnologiyalarni qo'llash nafaqat ishlab chiqarish samaradorligini va mahsulot sifatini yaxshilaydi, balki butun sanoatning yashil o'zgarishi va barqaror rivojlanishiga yordam beradi. Agar siz alyuminiy qotishma mahsulotlariga qiziqsangiz, iltimos, quyidagi havolani bosing.

 

https://www.stamping-welding.com/search/Aluminium.html