Mahalliydan xorijga Xitoy avtomobil kompaniyalari Janubi-Sharqiy Osiyoni zabt etishmoqda
Jul 11, 2024
4 iyul kuni BYD kompaniyasining Tailandning Rayong provinsiyasidagi Tailand zavodi ishlab chiqarilganidan beri birinchi yangi avtomobilni yetkazib berdi - Tailandda mahalliy ravishda sotilgan Delfin. Tailand zavodi BYDning xorijda ishlab chiqarilgan birinchi zavodidir. Tailanddagi zavoddan boshlab, BYD ning xorijdagi strategiyasi mahalliylashtirilgan ishlab chiqarish va sotish modeliga o'tadi va xorijda yangi energiya vositalari sanoati zanjirini takrorlashni maqsad qiladi.
Eslatib o‘tamiz, BYD Tailanddagi zavodda 8 millioninchi yangi energiya avtomobili off-layn marosimini ham o‘tkazdi. Javob o'z-o'zidan ravshan, chet elda sotish kelajakda BYD global savdosining muhim qismiga aylanadi.
Aslida, nafaqat BYD, balki boshqa Xitoy avtomobil kompaniyalari ham Tailandda muhim sanoat sxemalariga ega. Great Wall, SAIC MG, Nezha va GAC Aion ham Tailandda o'z zavodlariga ega. Changan va Cheryning Tailanddagi zavodlari ham kelasi yili qurib bitkaziladi.
Ko'rinib turibdiki, yangi energiya vositalarining sharqiy shamoli Xitoydan Tailandga esmoqda. Xitoy avtomobil kompaniyalari Tailanddan butun Janubi-Sharqiy Osiyo bozoriga yo'naltirilgan ko'prik sifatida foydalanmoqda.
Xitoy fabrikalarini Tailandga "ko'chirish"
Xitoy avtomobillarining Janubi-Sharqiy Osiyoga kirish yo'li, odatda, Tailandda zavodlar qurish va keyin butun Janubi-Sharqiy Osiyoni nurlantirishga asoslangan. Zavodlarni qurish tezligi Xitoydagidan ham tezroq.
2023-yil 10-martda qurilish boshlanganidan 2024-yil 4-iyulda birinchi yangi avtomobil yetkazib berilgunga qadar BYDning Tailanddagi zavodi qurilishi atigi 16 oy davom etdi. BYD raisi va prezidenti Vang Chuanfu shunday dedi: "Bu Tailandga sarmoya kiritgan Xitoy avtomobil kompaniyalarining eng tez ishlab chiqarish rekordini yaratdi".
Bundan tashqari, BYD ning Tailanddagi zavodi nafaqat tezlikka intilish uchun. Butun zavodning ko'lami va biznes qamrovi mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bilan deyarli bir xil. U nafaqat shtamplash, payvandlash, bo'yash va yig'ish kabi avtomobil ishlab chiqarishning to'rtta to'liq jarayonini o'z ichiga olmaydi, balki trimlar, ramkalar va simlar jabduqlari kabi ehtiyot qismlar fabrikalarini ham o'z ichiga oladi.
Shu maqsadda BYD 35 milliard baht (taxminan 7 milliard yuan) sarmoya kiritdi va zavodning yillik ishlab chiqarish quvvati 150 000 avtomobilga yetdi, bu esa toʻliq ishlab chiqarishdan soʻng taxminan 10 000 ish bilan taʼminlanishi mumkin. Tailand zavodi allaqachon Dolphinni ishlab chiqarishga qo'ygan va kelajakda ko'proq modellarni, jumladan BYDATTO3 (Yuan PLUS), Song PLUS DM-i va boshqalarni ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. BYD hozirda Tailand bozorida 3 ta modelni sotadi, ya'ni BYD ATTO 3 (Yuan PLUS), BYD DOLPHIN (Delfin) va BYD SEAL (Seal).
Shuni ta'kidlash kerakki, BYD butun Janubi-Sharqiy Osiyoni qamrab olgan birinchi zavodi uchun Tailandni tanlaganining sababi BYD ning Tailand bozoridagi faoliyati bilan bog'liq emas. Ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Tailandga kirganidan keyin bir yildan ko'proq vaqt o'tgach, BYD tezda mahalliy bozorda o'z o'rnini egalladi.
2023 yil BYD kompaniyasining Tailand bozoridagi birinchi to'liq yetkazib berish yili bo'lib, yil davomida umumiy ro'yxatga olish hajmi 30 650 ta avtomobil bo'lib, Tailandda har yili sof elektr transport vositalarini sotish bo'yicha chempion bo'ldi, brend bozori ulushi 40% dan ortiq. Ularning orasida BYD ATTO 3 sotuvi 19 214 donaga yetdi va bitta modelning yillik sof elektr avtomobil bozoridagi ulushi 25% dan oshdi va Tailandda sof elektr modellarini sotish bo'yicha chempion bo'ldi.
2024 yil yanvar-may oylariga kelib, BYD Tailandda 12 895 ta avtomobilni ro'yxatdan o'tkazdi, sof elektr transport vositalarining bozor ulushi 40,5% ni tashkil etdi. BYD Tailandda eng ko'p sotiladigan to'rtta sof elektr modellaridan uchtasiga ega, bu esa uni Tailanddagi eng mashhur elektr avtomobil brendiga aylantiradi.
Savdolarning o'sishi bilan birgalikda BYD Tailandda savdo tarmog'ini kengaytirmoqda. Hozirda BYD Tailandda 60 ta viloyatni qamrab olgan 115 ta doʻkon va 27 ta dilerga ega. Ma'lum bo'lishicha, BYD 2024 yilda Tailandda 160 dan ortiq do'konga ega bo'lib, Tailandning barcha 77 viloyatini qamrab oladi.
BYD kompaniyasining Osiyo-Tinch okeani mintaqasidagi sotuvlar boʻlimi rahbari Liu Xueliangning soʻzlariga koʻra, 2022-yilda Tailandda BYD birinchi sotilishidan oldingi kechada Tailandning Bangkok shahridagi koʻplab BYD doʻkonlari oldida uzun navbatlar hosil boʻlgan va mahalliy isteʼmolchilar BYD modellariga buyurtma berishga shoshilishgan. . BYD ishga tushirilgandan so'ng 10000birlik sotuviga qadar atigi 42 kun vaqt ketdi. Do'kon qurilishini jadallashtirish sof elektr transport vositalarini tezda joriy etishga va BYDning Tailanddagi bozor ulushini yanada oshirishga yordam beradi.
Nega Tailand?
Bangkok Suvarnabhumi xalqaro aeroportidan chiqayotganda, yo'lda hamma joyda Xitoy avtomobil markalarining baland reklama taxtalari joylashgan. BYD’ning “NO.1” mavzusidagi ulkan bilbordlari aeroport chiqishidagi avtomagistral yoniga tizilgan.
Bangkok ko'chalarida Xitoy avtomobillari Titanium Media App tomonidan olingan
Aeroportdan shahar markaziga boradigan yo'lda Xitoy avtomobil markalarining reklama taxtalari tez-tez "chaqalab turadi" va Bangkok ko'chalarida Great Wall, GAC Aion, Nezha, Xiaopeng, SAIC MG, Changan va boshqa brendlarning bilbordlari ko'p. Xitoy brendlari shu tarzda Tailandda o'zlarining mavjudligini his qilishdi.
Bangkok ko'chalarida harakatlanayotgan yapon mashinalari ham borligi tuyg'usiga ega. Barcha belgilar Tailand bozorida yapon avtomobillari ustunligini ko'rsatadi.
Biroq, yapon avtomobillari hukmron bo'lgan Tailand bozorida hali ham ko'plab Xitoy avtomobillarini ko'rish mumkin. SAIC MG, BYD, Nezha va Great Wall's Ora - Bangkok ko'chalarida eng ko'p tarqalgan Xitoy avtomobillari. Titanium Media ilovasi chorrahadan oʻtib ketayotgan oʻrtacha 10 ta mashina Xitoy markali avtomobil ekanligini kuzatdi.
Ushbu hodisalarning orqasida Xitoy avtomobillarining Tailand bozorida joylashish uchun raqobatlashishi natijasidir. Tailand sanoat assotsiatsiyasining statistik ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 2023 yilda Tailand avtomobil bozorida eng ko'p sotilgan brendlar o'ntaligida Xitoy brendlari uchta o'rinni egallaydi, ya'ni BYD, MG va Nezha. Tailandda Xitoy brendlari tomonidan sotiladigan modellar asosan sof elektr modellaridir. 2023 yilda Tailandda elektromobillar sotuvi 76 000 donani tashkil etadi, bu o'tgan yilning shu davriga nisbatan 6 baravardan oshib, avtomobil bozorining 10% dan ortig'ini tashkil etadi, shundan 80% ni tashkil etadi. Xitoy brendlari.
Bu, shuningdek, Xitoy brendlari Tailand bozorida zavodlar qurish uchun nima uchun kurashayotganini ham tushuntiradi. BYD-dan tashqari, MG brendining Tailand zavodi 2014 yilda ishlab chiqarilgan, Great Wall Motors 2021 yilda ishlab chiqarishni boshlagan, Nezha Automobile joriy yilning aprel oyida ishlab chiqarishni boshlagan va GAC Aion ham shu oyda yakunlanadi va ishlab chiqariladi. . Changan va Chery ham 2025-yilda tugatilib, ishlab chiqarishga kirishishni rejalashtirmoqda.
Bozor omillaridan tashqari, Xitoy brendlarini Tailandda zavodlar qurish uchun jalb qilish sabablari orasida Tailandning avtomobil sanoati zanjiri va mahalliy siyosati mavjud.
Tailandning avtomobil sanoati tarmog'i Janubi-Sharqiy Osiyo bozorida eng to'liq hisoblanadi. Shu bilan birga, Tailand ham Janubi-Sharqiy Osiyoda avtomobil ishlab chiqaruvchi hisoblanadi. 2023 yilda u Janubi-Sharqiy Osiyodagi bozorning deyarli yarmini ta'minlab, 2 millionga yaqin avtomobil ishlab chiqardi. Nisbatan to'liq avtomobil sanoati zanjiri Xitoy avtomobillari uchun Tailandda zavodlar qurish uchun sharoit yaratadi.
Tailand, shuningdek, siyosat nuqtai nazaridan yangi energiya vositalarini rivojlantirishni kuchli qo'llab-quvvatlovchi mamlakatdir. 2021-yildayoq Tailandda “30·30” siyosati joriy qilingan bo‘lib, uning maqsadi 2025 yilga kelib 225000 elektr avtomobil sotishga erishish va 2030 yilga kelib 725000 ga oshirish, bu esa 30% ni tashkil qiladi. avtomobil ishlab chiqarishning umumiy hajmi va 2035 yilga kelib nol emissiyali avtomobillar ishlab chiqarishni yanada oshirishni rejalashtirmoqda. Bundan tashqari, Tailand xorijiy avtomobillarni elektr transport vositalarini rivojlantirishga ko'maklashish uchun tariflarni pasaytirish va sotib olish subsidiyalari kabi ko'plab milliy siyosatlar bilan ta'minlaydi. .
Bozor va siyosatning bir qator "qo'shma zarbalari" hujumi ostida, Xitoy avtomobillari fabrikalar qurish va chet el bozorlarini rivojlantirish uchun Tailandga sarmoya kiritish uchun kurashmoqda. Tailand sanoat vaziri Pingpala Vichaykun BYD kompaniyasining Tailand zavodini ishga tushirish marosimida shunday dedi: "BYD dunyodagi eng yaxshi avtomobil ishlab chiqaruvchi va Xitoyning yangi energiya avtomobil sanoatida yetakchi kompaniya hisoblanadi. U Tailandga sarmoya kiritish uchun kelgan va ilg'or ishlab chiqarish texnologiyasiga ega avtomobillarni olib kelgan, Bu Tailand va hatto ASEANning yangi energiya vositalari sanoatining rivojlanishiga yordam beradi.
Xo'sh, bu bosqichda hali ham yapon avtomobillari hukmronlik qilayotgan Janubi-Sharqiy Osiyo bozorida Xitoy avtomobillari yangi energiya vositalari bilan bu vaziyatni buzishi mumkinmi?
Bu yapon avtomobillari hukmronlik qiladigan naqshni buzishi mumkinmi?
Hozirgi vaqtda Xitoy avtomobillari Janubi-Sharqiy Osiyo bozorida ham qiyinchiliklarga, ham imkoniyatlarga duch kelmoqda.
Muammo shundaki, Janubi-Sharqiy Osiyo avtomobil bozorida hali ham yapon avtomobillari ustunlik qiladi. 2023-yilda Janubi-Sharqiy Osiyoda yengil avtomobillarning umumiy savdosi 3,2531 million donani tashkil etadi, shundan yapon avtomobil brendlari bozor ulushi 63,8 foizni tashkil etgan holda 2,0751 million dona yengil avtomobillarni sotadi. Qolgan ulushdan Janubi-Sharqiy Osiyodagi mahalliy brendlar 14,8%, nemis brendlari 5,2% va Xitoy brendlari 4,8% ni tashkil etadi, bu faqat Amerika brendlarining 2,3% dan yaxshiroq.
Ko'rinib turibdiki, hozirda yapon avtomobillari Janubi-Sharqiy Osiyo avtomobil bozorida mutlaq yetakchi ustunlikka ega, Xitoy avtomobillari esa hali ham maket bosqichida.
Qiyinchilikdan tashqari imkoniyat - Janubi-Sharqiy Osiyo bozorining elektr transport vositalariga ijobiy munosabati, bu Xitoy avtomobillariga umid beradi. Hozirgi vaqtda Janubi-Sharqiy Osiyodagi hukumatlar yangi energiya ishlab chiqaruvchi kompaniyalarga mahalliy zavodlar qurish uchun to'g'ridan-to'g'ri subsidiyalar berish, yangi energiya yo'lovchi transport vositalarini import qilishdagi cheklovlarni yumshatish va yangi energiya yo'lovchi avtomobillarini sotib olishda iste'mol soliqlarini kamaytirish orqali yangi energiya vositalarini jadal rivojlantirmoqda. . Bu mahalliy hududda Xitoyning yangi energiya avtomobil kompaniyalarini rivojlantirish uchun yaxshi siyosat va bozor muhitini ta'minlaydi.
Siyosatlarni qo'llab-quvvatlagan holda, Janubi-Sharqiy Osiyodagi yangi energiya avtomobil bozorining istiqbollari ham keng optimistikdir.
Frost & Sullivan hisobotiga ko'ra, 2023-yil oxiriga kelib, Janubi-Sharqiy Osiyoda yangi energiya yo'lovchi avtomobillarining umumiy sotuvi 123,800 donaga yetadi, kirish darajasi atigi 3,8% ni tashkil qiladi; 2028 yilga kelib, Janubi-Sharqiy Osiyoda yangi energiyali yo'lovchi avtomobillarining umumiy savdosi 864,300 donaga o'sishi va kirib borish tezligi tez sur'atlar bilan 19,0% gacha o'sishi kutilmoqda.
Agar bozor tendentsiyasi bashorat qilinganidek rivojlansa, kelgusi bir necha yil ichida Xitoy avtomobil kompaniyalari Janubi-Sharqiy Osiyo bozorida hukmronlik qilayotgan yapon avtomobillari namunasini buzishi kutilmoqda. Buning sababi, Xitoyning yangi energiya vositalarining brendlari Janubi-Sharqiy Osiyoda etakchi tendentsiyani ko'rsatdi.
2023 yilda Xitoy brendlari Janubi-Sharqiy Osiyoda 87 000 yangi energiyali yo'lovchi avtomobillarini sotishga erishadilar, bu o'sha yili Janubi-Sharqiy Osiyodagi yangi energiya yo'lovchi avtomobillari umumiy savdosining 70,1% ni tashkil qiladi va mutlaq darajada. yetakchi pozitsiya. Xuddi shu davrda Germaniya, Amerika va Yaponiya avtomobil markalarining bozor ulushi mos ravishda 12,9%, 7,2% va 1,4%ni tashkil etdi.
Xitoy avtomobil brendlari Janubi-Sharqiy Osiyo avtomobil bozorini egallashi mumkinmi, men javobni bir necha yil ichida ko'ramiz, deb qo'rqaman. (Ushbu maqola birinchi marta Titanium Media ilovasida chop etilgan, muallif|Vang Ruihao, muharrir|Chjan Min)
Xitoyning elektr avtomobil sanoatining rivojlanish sur'ati tezdir va biz ishlab chiqaradigan alyuminiy batareya korpusi elektr transport vositalarini xavfsiz boshqarish uchun asosiy kafolatdir. Agar siz bizning alyuminiy batareya korpusimizga qiziqsangiz, ko'proq ma'lumot olish uchun quyidagi havolani bosishingiz mumkin:
Alyuminiy qotishma prizmatik batareya korpusi yoki biznes hamkorligi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun quyidagi usullar orqali biz bilan bog'laning. Bizning professional jamoamiz sizga istalgan vaqtda maslahat va texnik yordam ko'rsatadi. Biz yangi energetika sanoatini rivojlantirishni birgalikda rag'batlantirish uchun siz bilan hamkorlik qilishni orziqib kutamiz.
