Yangi energiya avtomobil plyonkali kondansatkichli shina mahsuloti sanoati ma'lumotlari

Yangi energiyali avtomobil plyonkali kondansatkich shinasi - bu elektr transport vositalari, gibrid transport vositalari va gibrid transport vositalaridagi vilka-da doimiy tokni qo‘llab-quvvatlovchi kondansatörler uchun maxsus mo‘ljallangan laminatlangan kompozit o‘tkazgich konnektor. Ushbu mahsulot odatda izolyatsiyalovchi vosita (masalan, poliester plyonka yoki polipropilen plyonka) bilan biriktirilgan va "musbat elektrod-izolyatsiya-salbiy elektrod" ning integratsiyalangan sendvich tuzilishini hosil qilish uchun issiq presslash orqali laminatlangan ikki yoki undan ortiq qatlamli mis barlardan tayyorlanadi. Quvvatli yarimo'tkazgich modullarini (IGBT, SiC modullari kabi) va doimiy to'lqinli shinalarni ulash uchun terminallar ikkala uchida yoki yon tomonida chiqariladi. An'anaviy diskret simli ulanishlar bilan solishtirganda, bu o'rnatilgan shina juda past taqsimlangan indüktansa (odatda 10nH dan 30nH gacha bo'lgan diapazonda boshqariladi) ega bo'lib, u yuqori tezlikda o'tish vaqtida quvvat o'zgartirish moslamalari tomonidan hosil bo'ladigan kuchlanish ko'tarilishini samarali bostirishi va yarimo'tkazgich chiplarini haddan tashqari kuchlanish buzilishidan himoya qilishi mumkin. Mahsulot shakli nuqtai nazaridan, New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar sanoatda standart nom bo'lib, kino kondansatkichlari bilan mos munosabatlarni ta'kidlaydi; Avtomobil quvvat ulagichlari esa kengroq turkum boʻlib, elektr transport vositalari ichidagi barcha yuqori kuchlanishli ulagichlarni qamrab oladi, bunda shina kondensatorlar va quvvat modullari oʻrtasida katta oqimlarni uzatish uchun javobgardir.

 

Ishlab chiqarish jarayonlari va sirtga ishlov berishdagi farqlarga asoslanib, Busbar Automotive odatda ISO 26262 funktsional xavfsizlik standartlari va LV 215 yuqori kuchlanish ulagichi-sifikatsiyalariga javob berishi kerak boʻlgan{0}}avtomobil sinfidagi shina mahsulotlariga ishora qiladi. Korroziyaga chidamliligi va payvandlanuvchanligi nuqtai nazaridan, Qalay{5}}plastinkali avtomashina va EV uchun qalay qoplamali mis shinalari qalay bilan qoplangan-barchalarga tegishli. Qalay{8}}qoplangan qatlamning qalinligi odatda 3 ~ 10 mkmni tashkil qiladi, bu mis matritsaning oksidlanishini oldini oladi va murvatlar tortilganda barqaror aloqa qarshiligini ta'minlaydi. Ilova darajasidan boshlab, avtobus elektr transport vositasi batareyalar paketidagi uyali ulanishdan, modul seriyali ulanishdan vosita boshqaruvchisidagi kondansatör ulanishiga qadar to'liq mahsulotlarni qamrab oladi; ev batareya shinasi esa batareya paketi ichidagi batareya ulanish qatoriga ishora qiladi. Kondensator shinasidan farqi shundaki, u tez-tez tebranishlarga va hujayra kengayishiga qarshi turishi kerak.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yangi energiyali avtomobil plyonkali kondansatör shinalarini ishlab chiqarish jarayoni nozik shtamplash, selektiv qoplama, issiq presslash laminatsiyasi va CNC bükme kabi turli texnologiyalarni birlashtiradi. Har bir jarayon yakuniy mahsulotning elektr ishlashi va xizmat muddatiga bevosita ta'sir qiladi. Texnologik zanjirning boshlang'ich nuqtasi mis chiziqlarni bo'shatish va shakllantirishdir: bo'shatish, mushtlash va-bukishdan oldingi-aniqlikdagi mis chiziqlar (qalinligi 1~5 mm) yuqori tezlikdagi zımbalar va progressiv kalıplar orqali bir martalik bajariladi. Ko'p qatlamli tuzilmalar uchun musbat va manfiy mis barlarni alohida ishlov berish va ularni stackingdan keyin to'g'ri tekislanishini ta'minlash uchun loyihalash kerak. Shtamplash tugallangandan so'ng, keyingi jarayonlarda o'tkir burmalar izolyatsiya plyonkasini teshib ketishining oldini olish uchun barcha mis novdalarning chekkalari qirrali yoki qirrali bo'lishi kerak (pas radiusi 0,5 ~ 1,5 mm). Keyin, tanlangan qoplama jarayonini kiriting: EV uchun Tin{13}}plastik shinasi va qalay bilan qoplangan mis shinasi uchun biz faqat ulanish terminallarini (ya'ni quvvat moduli yoki kondansatkich bilan aloqa qiladigan joy)-qoplashimiz kerak, mis barning boshqa joylari esa keyinroq mis qoplamasi bilan qoplanishi mumkin. Tanlangan qoplamaga{16}}qoplanmagan joyni niqoblash orqali erishiladi (maxsus moslamalar yoki fotosensitiv siyoh yordamida). Qalay qatlamining qalinligi 3 ~ 10 mkm. Qoplagandan so'ng, korroziyaga chidamliligini tekshirish uchun tuz püskürtme testi talab qilinadi.

 

Elektrokaplama tugagandan so'ng, eng muhim laminatsiya jarayoni boshlanadi. Ijobiy mis barni, izolyatsion plyonkani (polipropilen yoki PET) va salbiy mis barni tartibda joylashtiring va keyin ularni vakuumli issiqlik pressiga joylashtiring. Issiq presslash harorati 120 ~ 180 daraja (izolyatsion plyonka materialining erish nuqtasiga qarab) nazorat qilinadi, bosim 5 ~ 15 kg / sm², issiqlik va bosim 30 ~ 90 soniya davomida saqlanadi. Ushbu jarayon davomida izolyatsion plyonkaning yuzasi qisman eritiladi yoki yumshatiladi va bosim ostida mis barning yuzasiga yaqindan yopishadi. Sovutgandan so'ng, pufakchalar va siljishlarsiz qattiq kompozitsion hosil bo'ladi. New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar uchun, kondansatör parazit parametrlarga o'ta sezgir bo'lgani uchun, laminatsiya paytida musbat va salbiy mis barlarning bir-biriga yopishgan maydoni va chekka hizalanishi qat'iy nazorat qilinishi kerak, aks holda bu mahalliy indüktansning oshishiga yoki elektr maydon konsentratsiyasiga olib keladi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yangi energiyali avtomobil plyonkali kondansatkich shinalari uchun material tanlashda elektr o‘tkazuvchanligi, izolyatsiyalash unumdorligi, issiqlikka chidamliligi va{0}}avtomobil darajasidagi ishonchliligini hisobga olish kerak. Supero'tkazuvchi substrat odatda mis miqdori 99,90% dan katta yoki teng va o'tkazuvchanligi 97% IACS dan katta yoki teng bo'lgan T2 mis yoki C1100 elektrolitik qattiq misdan foydalanadi. Oqim o'tkazish qobiliyatiga qarab, mis barning qalinligi odatda 1 mm dan 5 mm gacha, kengligi esa o'rnatish maydoni va oqim taqsimoti asosida ishlab chiqilgan. Shinali elektr transport vositalarida yuqori-oqimli ilovalar uchun, mis{11}}alyuminiy kompozit shinalari (ya'ni, o'rta qatlam alyuminiy bo'lib, ikki tomoni mis bilan qoplangan) ba'zan og'irlikni kamaytirish va elektr o'tkazuvchanligini ta'minlash uchun ishlatiladi. Biroq, sof mis hali ham kondansatör shinalaridagi asosiy oqimdir, chunki misning termal kengayish koeffitsienti kondansatör terminallarining keramika yoki metall qismlariga ko'proq mos keladi.

 

Yuzaki ishlov berish nuqtai nazaridan, Tin{0}}plastinka busbar Automotive va EV uchun qalay bilan qoplangan mis shinalari qalay qoplama qatlamining zich va bir xil bo'lishini talab qiladi, qalinligi odatda 3 ~ 8 mikron. Qalay qoplamasi uchta funktsiyaga ega: birinchidan, uzoq muddat foydalanishda mis matritsasining oksidlanishi va rangi o'zgarishining oldini olish-(mis oksidining qarshiligi metall misga qaraganda ancha yuqori); ikkinchidan, murvatlar tortilganda, yumshoq qalay qatlami plastik deformatsiyalanishi va kontakt yuzasida mikroskopik bo'shliqlarni to'ldirishi mumkin, bu esa kontakt qarshiligini pastroq va barqarorroq qiladi; uchinchidan, kalay qatlamining kimyoviy barqarorligi alyuminiy simlar yoki alyuminiy terminallarga ulanganda elektrokimyoviy korroziyani sekinlashtirishi mumkin. Qalay qoplamani talab qilmaydigan mahsulotlar uchun qisman kumush yoki nikel qoplamasi ulanish joyida ham bajarilishi mumkin, ammo xarajat yuqoriroq. Izolyatsiya qiluvchi materiallar laminatlangan shinalarning asosiy komponentidir. Mis barlarning ikki qatlami orasidagi izolyatsion vosita odatda polipropilen (PP) plyonka yoki polietilen tereftalat (PET) plyonkasi bo'lib, qalinligi 0,1 mm dan 0,5 mm gacha. Ular orasida polipropilen plyonka pastroq dielektrik yo'qotish va yuqori parchalanish maydoni kuchiga ega va talab qilinadigan elektr ishlash talablariga ega bo'lgan kondansatör shinalari uchun javob beradi; PET plyonkasi yuqori haroratga chidamlilik darajasiga ega (130 darajagacha) va isitish elementlariga yaqin ilovalar uchun javob beradi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Yangi energiyali avtomobil plyonkali kondansatkichli shinalarni qo'llashning asosiy sohalari elektr transport vositalarini boshqarish tizimlari va zaryadlash infratuzilmasi sohalarida jamlangan. Sof elektr transport vositalarining (BEV) va gibrid elektr transport vositalarining (HEV) asosiy haydovchi motor boshqaruvchisida DC-Link kondensatorlari avtobus kuchlanishini yumshatish, to‘lqinlanish oqimini yutish va kuchlanish sur’atlarini bostirish uchun quvvat akkumulyatori va IGBT/SiC quvvat moduli o‘rtasida parallel ravishda ulanadi. New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar kondansatör va quvvat modulini bog'laydigan ko'prikdir - u akkumulyatordan DC quvvatini juda past indüktans yo'li orqali kondansatkichga kiritadi va keyin filtrlangan toza shahar quvvatini quvvat moduliga etkazib beradi. Elektr transport vositalarining motor kontrollerlarining ishlash kommutatsiya chastotasi odatda 8 kHz dan 20 kHz gacha bo'lganligi sababli, quvvat moduli o'tish vaqtida juda yuqori di/dt (joriy o'zgarish tezligi) hosil qiladi. Shinaga ulangan indüktans juda katta bo'lsa, quvvat modulining ikkala uchida xavfli yuqori{8}}kuchlanishlar paydo bo'ladi, bu esa yarimo'tkazgich chipini buzishi mumkin.

 

Busbar Automotive kompaniyasining laminatlangan kompozit konstruktsiyasi adashgan induktivlikni juda past darajaga kamaytirishi mumkin, bu quvvat modullarining xavfsiz ishlashini ta'minlash uchun asosiy texnik chora hisoblanadi. Elektr transport vositalarining tez zaryadlash tizimida plyonkali kondansatkichlar va ularni qo'llab-quvvatlovchi shinalar-bortdagi zaryadlovchi (OBC) va DC{2}}DC konvertori ichida ham keng qo'llaniladi. Ushbu stsenariylarda, Avtomobil quvvat ulagichlari zaryadlash paytida (odatda 150A dan 500A gacha) katta oqimlarga va avtomobilni haydash paytida doimiy tebranishlarga bardosh berishi kerak. Shu sababli, shinaning mexanik mustahkamligi va tebranish qarshiligiga yuqori talablar qo'yiladi. Shuni ta'kidlash joizki, 800V yuqori kuchlanishli platformalarning mashhurligi bilan, Tin{10}}plitasi Busbar Automotive (masalan, chang qoplamasi yoki cho'ktirish) izolyatsiyasi yuqori chidamli kuchlanish darajasiga javob berishi kerak (odatda talab qilinadigan nominal izolyatsiya kuchlanishi 1000V DC, AC kuchlanish 300V). Elektr avtobuslari va elektr yuk mashinalari kabi tijorat transport vositalari sohasida motor boshqaruvchilari yuqori quvvatga ega (300 kVt dan ortiq). EV va shinali elektr avtomobil uchun qo'llab-quvvatlovchi qalay qoplamali mis shinasi yo'qotishlarni va harorat ko'tarilishini kamaytirish uchun ko'pincha qalinroq mis barlardan (3 ~ 6 mm) va ko'p{18}}qatlamli parallel dizayndan foydalanadi. Batareya shinasi va kondansatkich shinasining qoʻllanish joylari har xil boʻlsa-da, ikkalasi ham bir xil dizayn konsepsiyasiga ega - ikkalasi ham past qarshilik, past indüktans va yuqori ishonchlilikka intiladi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bizda past-indüktans dizayni va aniq ishlab chiqarish imkoniyatlari mavjudAvtomobil avtobusi. Bizning avtomobil muhandislari-guruhimiz tizim parametrlari asosida adashgan induktivlik simulyatsiyasi va konstruktiv kotirovkalarni bajarishi hamda sinov va tekshirishingiz uchun-mos keluvchi namunalarni taqdim etishi mumkin.