Chuqur izolyatsiyalangan shina mahsulotlarining sanoat bilimlari tafsilotlari

PVX daldırma izolyatsiyalangan shina, qayta ishlangan mis yoki alyuminiy shinalarni suyuq yoki chang polivinilxlorid (PVX) materiallariga botirish va issiqlik adsorbsiyasi va qattiqlashuv jarayonlari orqali o'tkazgich yuzasida mukammal elektr izolyatsiyasi xususiyatlariga ega bo'lgan doimiy, zich plastik qoplamani shakllantirishni anglatadi. Issiqlik{1}}qisqaruvchi gil qoplamasi yoki elektrostatik kukunli purkashdan farqli o'laroq, cho'ktiruvchi qoliplash jarayonining yadrosi oldindan qizdirilgan metall o'tkazgichning o'z issiqligidan kontaktda bo'lgan cho'ktiruvchi suyuqlikni bir tekisda yutish va tekislash, so'ngra yuqori -harorat orqali qoplamani qotib, shakllantirish va shu bilan substrat orasidagi bo'shliqni plastiklashtirishdan iborat. Ushbu "qattiq uchi, moslashuvchan o'rta" yoki to'liq izolyatsiyalangan strukturaviy dizayn uni yuqori va past kuchlanishli quvvat taqsimlash uskunalari, yangi energiya vositalari, temir yo'l tranziti va boshqa sohalarda keng qo'llash imkonini beradi. Mahsulot shakli va funksiyasidagi farqlarga koʻra, u turli turlarni qamrab oladi: PVX choʻmilish bilan izolyatsiyalangan maxsus mis avtobus bari standart boʻlmagan oʻlcham va maxsus shakl talablarini qondirish uchun -mijoz chizmalariga muvofiq tayyorlangan ishlab chiqarishni taʼkidlaydi; PVC daldırma izolyatsiyalangan avtobus paneli sanoatda eng keng tarqalgan nom bo'lib, ayniqsa to'liq cho'milish jarayonidan o'tgan standart mahsulotlarga ishora qiladi.

 

Yangi energiya quvvati batareyalari sohasida, quvvat batareyalari to'plami uchun izolyatsiyalangan moslashuvchan mis shinasi o'tkazgichning o'zi moslashuvchan bo'lishini talab qiladi (masalan, yupqa mis folga qatlamli ko'p qatlamlardan yasalgan) va tashqi PVX qoplamasi shinaning egilishidan keyin deformatsiyalanishi mumkin, bu murakkab va ixcham ketma-ket yoki batareya modullari orasidagi parallel ulanishlar uchun mos keladi. Bundan tashqari, Plastic Dipping Copper Busbar va Plastic Dipping Copper Busbar Custom Made ikkita nomi cho‘milish jarayonida “plastmassa o‘rash”ning texnik xususiyatlarini va talab bo‘yicha{1}}xizmat ko‘rsatish imkoniyatlarini yanada ta’kidlaydi. Armatura va shinalarni birlashtiruvchi o'tish qismida Yumshoq aloqa mis shinasi ba'zan o'rta egiluvchan qism sifatida ishlatiladi va keyin izolyatsiya va tebranishlarni kamaytirish effektiga erishish uchun butun tanasi plastmassaga botiriladi. PVX qoplamali avtobus majmuasi umumiy atama bo'lib, PVX qoplamasi bilan ishlov berilgan barcha shina mahsulotlariga taalluqlidir, busbar izolyatsiyasi esa elektr izolyatsiyasidagi singdirish qatlamining asosiy rolini tavsiflashga qaratilgan - u fazaning-fazali qisqa tutashuvlari yoki yerning o'zgarishini samarali oldini oladi va elektr uzatish tizimlarining xavfsiz ishlashini ta'minlaydi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PVX izolyatsiyalangan shinani ishlab chiqarish jarayoni ko'p bosqichli aniq jarayon bo'lib, u o'tkazgichlarni shakllantirish, dastlabki ishlov berish, oldindan qizdirish, botirish, plastiklashtirish va sovutishni o'z ichiga oladi. Har bir bosqichning parametr nazorati to'g'ridan-to'g'ri izolyatsiya ishlashi va yakuniy mahsulotning xizmat qilish muddatiga ta'sir qiladi. Jarayonning boshlang'ich nuqtasi mis chiziqlarni mexanik qayta ishlashdir: mis chiziqlar yoki plitalar zımbalama, bükme, burg'ulash va boshqa jarayonlar orqali mijoz tomonidan talab qilinadigan shaklda hosil bo'ladi. Ushbu bosqichda barcha qirralarning chayqalishi yoki yo'qolishi kerak (pas radiusi odatda 1 ~ 2 mm), chunki o'tkir qirralar cho'milish paytida nafaqat yupqa qoplamali Faraday effektini keltirib chiqarmaydi, balki keyingi foydalanishda elektr maydonining kontsentratsiyasi nuqtasiga aylanadi, bu qisman zaryadsizlanish xavfini oshiradi. Qayta ishlangan mis barlar darhol -oldindan ishlov berish jarayoniga - kiradi, sirtdagi shtamplash moyi va kesish suyuqligini olib tashlash uchun gidroksidi yog'sizlantirish vositasi yoki ultratovushli tozalash vositasidan foydalaning, so'ngra toza suv bilan yuvib tashlang va yaxshilab quriting. Quvvatli batareyalar toʻplami uchun izolyatsiyalangan moslashuvchan mis shinalari uchun yogʻ dogʻlari egiluvchan oʻtkazgich (laminatsiyalangan mis folga) yuzasidagi boʻshliqlarda yashirin boʻlishi mumkinligi sababli tozalash vaqtini uzaytirish yoki koʻp bosqichli tozalash talab etiladi. Oldindan ishlov berishning oxirgi bosqichi kimyoviy konversiyalash (masalan, xromat passivatsiyasi yoki organosilan bilan ishlov berish) bo'lib, mis novda yuzasida mikron miqyosdagi kimyoviy plyonka hosil qiladi. Ushbu plyonka qatlami PVX qoplamasi va mis matritsa o'rtasidagi yopishqoqlikni sezilarli darajada oshirishi va foydalanish paytida qoplamaning tozalanishini oldini olishi mumkin.

 

Oldindan{0}}davolash tugallangandan so'ng, mis shinasi cho'milgan qavsga o'rnatiladi. PVC daldırılmış izolyatsiyalangan avtobus paneli uchun odatda osilgan temir sim yoki maxsus ilgich ishlatiladi. Keyingi ta'mirlashni osonlashtirish uchun osilish nuqtasi-kritik bo'lmagan yuzada (masalan, mis novdaning chetida) tanlanishi kerak. Keyin oldindan isitish jarayoniga kiring: to'xtatilgan mis qatorni isitish uchun issiq havo sirkulyatsiyasi pechiga qo'ying. Oldindan isitish harorati odatda 180 daraja va 250 daraja orasida o'rnatiladi. Muayyan qiymat mis qatorining kesma -oʻlchamiga va issiqlik sigʻimiga bogʻliq. Oldindan isitishning maqsadi mis barni etarli darajada issiqlikni saqlashga imkon berishdir. Oddiy haroratga yoki ozgina issiq PVX suvga botiriladigan suyuqlikka botirilganda, bu issiqlik tezda aloqa qiladigan suyuqlikka o'tadi, bu uning erishiga va mis novda yuzasiga teng ravishda adsorbsiyalanishiga olib keladi. Oldindan isitishning etarli emasligi qoplamaning juda qalin bo'lishiga va yomon tekislash xususiyatlariga ega bo'lishiga olib keladi. Haddan tashqari oldindan qizdirish mis bar yuzasining oksidlanishini oshirishi yoki kimyoviy konversiya qoplamasining ishlamay qolishiga olib kelishi mumkin. Oldindan isitish tugallangandan so'ng, mis novdalar tezda suyuq PVX bo'lgan cho'milish idishiga botiriladi. Suvga cho'mish vaqtining uzunligi dastlabki qoplamaning qalinligini aniqlaydi - 2 dan 5 soniyagacha cho'milish odatda 0,5 dan 1,0 mm gacha bo'lgan qoplamaga olib keladi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PVX izolyatsiyalangan shinaning moddiy tizimi asosan uchta qismni o'z ichiga oladi: Supero'tkazuvchilar substrat, botiriladigan qoplama materiallari va yordamchi ishlov berish materiallari. Supero'tkazuvchi substrat odatda T2 mis yoki C1100 elektrolitik qattiq misdan foydalanadi, mis miqdori 99,90% dan kam bo'lmagan va o'tkazuvchanligi 97% dan ortiq IACS katta oqim o'tkazishda past issiqlik ishlab chiqarish va kam quvvat yo'qotilishini ta'minlaydi. Og'irlikni kamaytirishni talab qiladigan ilovalar uchun 6061 yoki 6101 alyuminiy qotishmalari asosiy material sifatida ham ishlatilishi mumkin, ammo bu holda alyuminiy qoplama va alyuminiy asos o'rtasidagi yopishqoqlikni kuchaytirish uchun cho'ktirishdan oldin maxsus kimyoviy konversiyadan (masalan, sink{8}}fosfatlashdan) o'tishi kerak. Daldırma qoplama materiali polivinilxlorid (PVX) bo'lib, u normal sharoitlarda yuqori hajmli qarshilik va dielektrik quvvatga ega bo'lgan termoplastik polimer materialdir. Turli xil ilovalar ehtiyojlariga moslashish uchun PVX formulasini ko'p jihatdan moslashtirish mumkin: PVX suvga cho'mish bilan izolyatsiyalangan maxsus mis avtobus paneli odatda plastifikator tarkibini ish muhiti haroratiga qarab sozlaydi - plastifikator nisbati qanchalik yuqori bo'lsa, qoplama yumshoqroq bo'ladi, bu bükme yoki tebranish talab qiladigan holatlar uchun mos keladi (masalan, izolyatsiyalangan moslashuvchan quvvatli mis avtobus to'plami); aksincha, past plastifikator nisbati yuqori qoplama qattiqligi va yaxshi aşınma qarshilikka olib keladi, bu esa tez-tez tiqilib qolishi va o'chirilishi yoki mexanik chizish xavfi yuqori bo'lgan tarqatish shkaflari uchun mos keladi.

 

Olovga chidamlilik xususiyatlariga ko'ra, antimon trioksid yoki fosfat efirli olovni ushlab turuvchi moddalarni qo'shish orqali PVX qoplamasi UL94 V-0 darajasiga yetishi mumkin, ya'ni u olovga ta'sir qilganda-o'z-o'zidan o'chadi va periferik qurilmalarni yoqish uchun tomchilatib yuborilmaydi. Bundan tashqari, tashqi yoki yuqori namlikli muhitlar uchun PVX ning eskirish rangini va mexanik xususiyatlarini kechiktirish uchun formulaga antioksidantlar va ultrabinafsha absorberlar qo'shiladi. PVX qoplamali avtobus barlarining rangi yana bir muhim material parametridir - umumiy qora rang umumiy izolyatsiya uchun ishlatiladi, to'q sariq rang yangi energiya vositalarining yuqori kuchlanish zanjirlari uchun maxsus ishlatiladi (yuqori kuchlanishli komponentlar uchun xalqaro standartlarning ogohlantirish talablariga muvofiq) va qizil, sariq va yashilning uchta rangi uch fazali {1}faza uchun ishlatiladi{1}1}. AC avtobus. Plastic Dipping mis barni ishlab chiqarish jarayonida qisman ochiq dizaynga erishish uchun niqoblash materiallari (masalan, yuqori haroratga chidamli lenta yoki silikon niqoblar) ham kerak bo'ladi -, ya'ni faqat bog'lanmagan joylar plastmassaga botiriladi va konservalangan yoki mahkamlangan joylar ikkala uchida ham qo'llaniladi. Nihoyat, yuqori shina izolatsiyasi talablari boʻlgan mahsulotlar uchun baʼzan PVX molekulyar zanjirlarini chiziqli tuzilishdan uch oʻlchovli tarmoq tuzilishiga aylantirish uchun choʻktirilgandan soʻng elektron nurli nurlanish-bogʻlanish jarayoni qoʻllaniladi, bu esa qoplamaning issiqlikka chidamliligi va erituvchiga chidamliligini sezilarli darajada oshiradi. Biroq, bu post{19}}qayta ishlash odatda faqat yuqori darajadagi moslashtirilgan mahsulotlarda qo‘llaniladi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

PVX{0}}izolyatsiyalangan shinalar elektr uzatish va transformatsiya, yangi energiyani saqlash, sanoat avtomatlashtirish va temir yoʻl tranziti kabi sohalarda ajralmas rol oʻynaydi. Yuqori va past kuchlanishli kalit kabinalarida, ayniqsa ixcham tarqatish qutilari yoki kondansatör kompensatsiya kabinalarida, bo'sh joy cheklovlari tufayli yalang'och mis panjaralar yoki erga masofa uchun xavfsizlik qoidalariga rioya qilish qiyin. Bunday holda, PVX Dipped izolyatsiyalangan avtobus panelidan foydalanish elektr bo'shlig'ini samarali ravishda kamaytirishi mumkin. Shu bilan birga, qoplama yuzasi silliq va changni to'plash qiyin, ifloslanish natijasida yuzaga keladigan sirtni tushirish xavfini kamaytiradi.

 

Ko'pincha texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashni talab qiladigan sanoat quvvat taqsimoti xonalari uchun PVX suvga cho'mdiriladigan izolyatsiyalangan maxsus mis shinalari saytdagi joylashuv sxemasiga muvofiq-to'g'ri egilib, qoplanishi mumkin, bu esa shinaga mavjud sovutish ventilyatorlari, o'rni va boshqa to'siqlarni mukammal tarzda chetlab o'tish imkonini beradi, bu esa shkafdagi joydan foydalanishni sezilarli darajada yaxshilaydi. Yangi energiya vositalari va energiya saqlash tizimlarida quvvat akkumulyatori to'plamining ichki muhiti juda qattiq: batareya yadrosi zaryadlash va tushirish davri davomida qalinlik yo'nalishi bo'yicha kengayadi va qisqaradi va avtomobil haydash paytida doimiy tebranish ham ulagichlarga moslashuvchan talablarni qo'yadi. Quvvatli batareyalar to'plami uchun izolyatsiyalangan moslashuvchan mis shinasi shu maqsadda yaratilgan - uning ichki moslashuvchan o'tkazgichi (masalan, laminatlangan mis folga yoki to'qilgan lenta) batareya yadrosining kengayish joyini o'zlashtirishi mumkin va tashqi PVX qatlamli izolyatsiyani elektrolitlar korroziyasidan va tebranish aşınmasından himoya qiladi.

 

Bundan tashqari, hujayralar o'rtasida ketma-ket yoki parallel ulanishda, Plastik daldırma mis shinasi yuqori kuchlanish zanjirlari o'rtasida tasodifiy aloqa yo'qligiga ishonch hosil qiladi va to'q sariq yoki qora qoplama yuqori-kuchlanish xavfini aniqlashni osonlashtiradi. Temir yo'l tranziti sohasida poezdlarning pastki qismidagi tortish konvertorli shkaflar va yordamchi quvvat shkaflari ko'pincha yuqori namlik va yuqori tuz purkagichli og'ir muhitda bo'ladi. PVX qoplamali avtobus barlari korroziya muhitini mis o'tkazgichlarni korroziyadan samarali ravishda izolyatsiya qilish uchun uzluksiz va choksiz singdirish qatlamiga tayanadi va xizmat ko'rsatish davrini sezilarli darajada uzaytiradi. Shu bilan birga, uzun-bo'laklardan o'tishi kerak bo'lgan uzun oraliqli avtobus ko'priklari yoki ulanishlar uchun ulanish uchun cho'milish shinasi tebranish va ishqalanish tufayli izolyatsiyaning shikastlanishini oldini olish uchun teshiklarda qo'shimcha izolyatsiyani mustahkamlashni ta'minlaydi.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

uchun tebranishlarni kamaytirish uchun ulanish yechimi kerakmiPVX suvga cho'mdiruvchi izolyatsiyalangan shina, yoki Busbar izolyatsiyasi uchun maxsus bosim yoki haroratga chidamlilik talablari mavjud bo'lsa, bizning muhandislarimiz chizmalarni olgandan so'ng texnik-iqtisodiy baholash va namunaviy kotirovkalarni berishi mumkin.